【简答题】运营期间正线行车设备故障，需要利用行车间隔边运营边抢修的程序

参考答案：
a）设调向相关车间、车站发布抢修命令，需要边运营边抢修时由现场负责人向OCC提出申请，经值班调度长最终批准后，行调明确通知车站、司机采用边运营边抢修（无需划定抢修区域），设调通知现场负责人。 b）先期抢修人员到达后，与车站办理好开端门手续。车站值站与行调测试完通信工具，组织先期到达抢修人员到相应端门待令，准备完毕后向行调报告。 c）行调做好扣车防护后，通知值站带领抢修人员进入区间抢修地点。车站值站引导抢修人员至故障现场并全程陪同，专门负责向行调报告现场出清、避让情况及向抢修人员传达行调命令。原则上，无论步行还是搭乘电客车到达抢修现场，应先行避让，列车通过并得到行调通知后方可开始抢修。 d）后续抢修人员到达时，与车站办理好开端门手续。抢修人员与行调测试完通信工具，到相应端门待令，准备完毕后向行调报告。行调利用行车间隔组织抢修人员进入抢修地点。抢修人员与先期人员汇合后，现场值站报告行调。 e）行调负责开往故障区域列车的扣停和放行，行调放车前必须通过值站通知现场人员进行避让，并确定人员进入安全区域及出清设备限界，放车时通过值站通知现场人员，并告知下一次列车已扣停。 f）列车司机在故障区域运行过程应加强瞭望、注意安全，限速25km/h通过抢修现场。 g）抢修人员接到值站转达的行调命令后必须迅速出清设备限界并避让到安全区域，抢修人员确认列车通过抢修区域且后续列车已经扣停后即可进行抢修工作。 h）抢修结束后，值站与行调联系，根据行调命令引导抢修人员出清轨行区。

参考解析：
暂无