简述高铁轨道精调测量所涉及的专有名词并对其专有名词解释，详细说明各名词限差

高铁轨道精调测量是一个专业的领域，涉及一系列专有名词。以下是一些常见的专有名词及其解释，以及相关的限差说明：

1. 轨道中心线（Track Centerline）： 指铁路轨道的几何中心线。在高铁轨道精调测量中，轨道中心线的精确位置对于确保列车安全运行至关重要。

2. 轨距（Gauge）： 轨距是指两条轨道之间的标准距离。高铁通常使用标准轨距，即1435毫米。轨距的允许偏差一般在±3毫米范围内。

3. 超高（Superelevation）： 在曲线轨道上，外侧轨道比内侧轨道高出的部分称为超高。超高用于抵消列车转弯时的离心力。超高的限差通常在±5毫米。

4. 水平线（Horizontal Alignment）： 指轨道在水平面上的布局和方向。高铁轨道对水平线的精度要求很高，以保证列车高速运行的平稳性。

5. 坡度（Gradient）： 轨道的坡度是指轨道沿纵向的倾斜程度，通常以千分比（‰）表示。坡度的限差依据具体设计而定。

6. 轨道纵断面（Longitudinal Profile）： 指轨道沿纵向的高低变化。高铁轨道纵断面的精度直接影响列车的运行平稳性。

7. 轨道横断面（Cross Section）： 指垂直于轨道的横截面，包括轨道宽度、轨距和超高等参数。

8. 轨道几何参数（Track Geometry）： 指轨道的基本几何特征，包括轨距、超高、曲线半径等。

9. 基准点（Benchmark）： 在测量过程中用于定位的固定参考点。基准点的精度对整个测量过程至关重要。

10. 轨道定位（Track Positioning）： 指确定轨道的准确位置，包括轨道中心线、高度和方向。

11. 轨道平顺度（Track Smoothness）： 指轨道在纵向和横向的平滑程度。平顺度直接影响列车运行的舒适性和安全性。

每个名词的具体限差标准可能会根据不同国家的铁路标准、线路特性和设计要求有所不同。在实际工程中，应参照具体的工程标准和规范执行。