关于民航行业标准MH/T 3011.3-2006《民用航空器的牵引》中以下说法正确的是：

发布于 2021-02-18 16:54:46

【单选题】
A 在牵引航空器行进过程中，人员不应该上、下航空器，可以上、下牵引车；
B 牵引飞机过程中，指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保存3M距离；
C 白天牵引飞机过程中，牵引车的黄色警示灯可以不开，夜间牵引时则必须打开；
D 飞机航行灯、防撞灯有故障时，即使在左、右翼尖加派监护人员也不能牵引飞机。

关注者

0

被浏览

33

默毅品牌设计 2023-02-18

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

wknu

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

941

被采纳

936

关注TA

发私信

相关问题

1

<{p}>自燃点与闪点一样都是可燃物质的固有性质。<{br/}><{/p}>

2

40、控制启动模式下机器人文件还原中，处于写保护和编辑状态的文件都不能被加载。

3

<{p}>旅客列车采用拉口甩车方式摘甩后部车辆时，须确认旅客上下车、行包装卸、列检等作业完毕后，方可开始作业。必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡(挡车器)保持（）以上距离，并采取防溜措施。《调车长必知必会手册第142条》<{br/}><{/p}>

4

关于民航行业标准MH/T 3011.1-2006《民用航空器轮档》中以下说法错误的是：

5

CRH系列的适配器共有两种，一种为，一种为

6

<{p}>自一般来讲，物质越易燃，其火灾危险性就越小。<{br/}><{/p}>

7

关于民航行业标准MH/T 3011.4-2006《民用航空器的顶升》中以下说法错误的是：

8

根据MH/T3011-2006“民用航空器的风害防护”，以下哪一个不是防风期间必须采取的措施：

9

厦航机务部的“三大经理”（责任、质量、生产）是按以下哪部/哪些规章设置的：

10

<{p}>自触电事故是由于人直接接触带电体发生的事故。<{br/}><{/p}>

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服