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根据测试,当离心加速度在0.4~0.5m/s2时,乘客还能够在车厢内自由走动,而当超过()时就感到行动困难了。
发布于 2021-05-06 20:56:39
【单选题】
A 0.5m/s2
B 0.6m/s2
C 0.7m/s2
D 0.8m/s2
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MY2021
2021-05-06
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
区间正线按行车速度80km/h选配,车站两端按()选配。
2
当圆曲线的曲率差大于1/2500时,应设置中间缓和曲线,其长度根据计算确定,困难情况下不得小于()。
3
车站站台段线路一般设在直线上,困难条件下可设在半径不小于()的曲线上。
4
对于连接市中心与周边卫星城的线路及开行大站快车线路,平均站间距离大,其最高运行速度应大于()。
5
测量现场正矢时,应在好天气下进行,弦线必须拉紧,弦线的两端位置和量尺位置要正确。测量时应在轨距线处量,有肥边应在肥边处量,肥边大于()时应铲除再量。
6
圆形隧道内径为(),由6块钢筋混凝土管片装配成环。
7
圆形隧道内径为5.5m,由()块钢筋混凝土管片装配成环。
8
矩形隧道单线净断面为()(宽)×()(高),双线净宽为9.5~14.6m,为现浇钢筋混凝土结构。
9
矩形隧道单线净断面为4.3m(宽)×5m(高),双线净宽为(),为现浇钢筋混凝土结构。
10
根据大量实测资料分析结果表明自路基下0.5m深度范围内受动力影响最大,路基面下()处路基动应力约为路基面应力的三分之一。
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