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下列因素中不是导致着陆擦机尾的有
发布于 2021-06-30 22:13:32
【单选题】
A 不稳定进近
B 油门杆在接地时收至慢车
C 复飞期间机头上仰过大
D 拉平过程中使用配平
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甜甜甜心
2021-06-30
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
由15000英尺下降的过程中,如果遇到严重颠簸且飞机全重小于最大着陆重量时,应使飞机以光洁形态减速到:____
2
起飞前____,飞行机组人员和机务维修人员应目视(夜间时接通机翼照明)检查机翼表面是否积有霜、雪或者冰。驾驶舱风挡结构的结冰可作机翼、机身积雪、结冰的目视参考。
3
不得以目视机身结冰的迹象作为接通发动机防冰的依据,应以温度和可见水汽为标准。因为未及时使用发动机防冰可能使发动机吸入过量的冰,并导致其损坏或失效。
4
执行应答机测试补充程序时,是否要求惯性基准系统已校准且处于NAV模式?
5
某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准,完成CDU输入后,不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位,他应该如何处置:____
6
一旦识别出现失速警告或相关指示,无论是初始抖震或抖杆,都应该_____。
7
下列关于B737发动机失火的处置,论述不正确的是?
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下面关于撤离中释放灭火瓶的论述,不正确的是?
9
恒速、水平飞行时,坡度与载荷系数(gs)之间存在直接关系,例如11g、13g、20g分别对应的坡度为:
10
只要飞机处于配平状态、飞行指引指令(如接通飞行指引)基本符合条件,即使飞行航径和姿态处于异常状态均能通过接通自动驾驶来修正或改出。
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