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迫停列车以人工驾驶模式驶离故障区段后,正线调度员与车站工作人员确认计轴受扰区段( )
发布于 2021-04-19 18:22:42
【单选题】
A 恢复正常
B 仍处于故障状态
C 有列车占用
D 无列车占用
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xuexi
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
正线夜间施工原则上不触发工作人员防护开关,如需维修、测试SPKS应在( )注明
2
接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,可以向能进入接发列车进路的方向进行本务机车在停留线路内摘挂作业。( )
3
施工结束后,正线调度员和车站值班员应通过各系统的设备监控终端及( )确认设备状态正常
4
计轴受扰不影响列车正常运行,若正线调度员维持正常运营,待列车出清受扰区段后正线调度员或( )择机进行计轴预复位并安排进行故障恢复
5
办理电话闭塞时,列车到达,补机返回应发出电话记录号码,并记入《站务日志》。( )
6
列车产生紧急制动后,( )广播播放相关安抚信息
7
在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,在途中换挂机车站,有列检作业的由车站人员负责。( )
8
预复位作业完毕后,( )安排列车对受扰区段故障恢复工作
9
运营期间,若道岔发生故障需要人工办理进路,经()同意后在ibp盘上操作SPKS。
10
线路有效长系指线路全长范围内,可以停留机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车的线路最长可利用部分的长度。( )
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