场景

站台扣车后，在站台的停准列车车门和站台门保持打开或关闭状态为不可选状态

发布于 2021-04-19 18:26:31

【判断题】

关注者

0

被浏览

107

91510681214285398E 2023-04-19

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

奈尔伽姆

Stellar小行星矿业合作社

提问

回答

1086

被采纳

1080

关注TA

发私信

相关问题

1

列车软管有分离情况时，须进行简略试验。( )

2

正线调度员与车站值班员应注意区分扣车标志为常规的人工设置站台扣车还是区间参数系统自动扣车。

3

若车门关闭但列车尚未动车时，需要截停该列车，可以通过执行ATS工作站中的扣车指令，列车保持停车,车门处于打开状态。当扣车取消，列车发车；

4

扣车命令分为单个站台扣车、联锁区扣车、上行或下行扣车及全线扣车

5

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。( )

6

扣车超过规定时间应由车站多职能队员对车厢进行广播、安抚乘客。

7

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在关闭状态。( )

8

当系统触发扣车功能时，显示扣车标志及弹框提示；同时当满足条件后由车站人员取消扣车，

9

工作人员防护开关为使某个区域处于安全状态下的系统，它使通向该区域的信号机处于红灯显示并激活轨道上相关的紧急停车区域，列车在进入该区域后将触发紧急制动

10

正线多职能队员下线登车前车站值班员应触发工作人员防护开关，车站工作人员确认正线多职能队员登车后恢复工作人员防护开关

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服