C0000002

现场手摇道岔的原则：单操不到位/不动作，由车站或乘务人员切断遮断器后，手摇道岔至对位置，确认道岔尖轨密贴。

发布于 2021-04-19 13:15:39

【判断题】

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yee 2023-04-19

这家伙很懒，什么也没写！

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1

单动道岔故障的处置原则：运营交路必经道岔故障，优先选择变更折返方式，其次将道岔手摇至对位置，满足运营交路。

2

下列资产风险基本权数最小的是 ( ) 。

3

现场手摇道岔的原则：车站或乘务现场确认道岔位置，若道岔位置对、尖轨密贴且机械锁闭（“机械锁闭线” 显示对），直接切断遮断器；（针对需来回扳动且能单操的道岔，遮断器切断，后续手摇到位）。

4

现场手摇道岔的原则：若位置不对，联系行调单操，若可单操，行调单操至指定位置，车站或乘务现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器；（针对需来回扳动且能单操的道岔，遮断器切断，后续手摇到位）

5

下列有关行政诉讼特征表述不正确的是( )

6

下列选项中，对于行政赔偿与行政补偿的关系表述正确的一项是( )

7

现场手摇道岔的原则：单操或手摇道岔到位的现场确认条件为尖轨密贴且机械锁闭（有咔嚓声且转辙机动作杆 “机械锁闭线”显示对），若咔嚓声有但“机械锁闭线”不清晰，加钩锁器后过车。

8

手摇道岔双人互控操作。行调告知现场负责人列车进路及故障道岔编号，由现场负责人最终确认故障道岔开通位置对、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报行调。故障区域列车司机凭调度命令动车。

9

下列属于银行风险产生的主观因素是 ( ) 。

10

列车停于故障道岔上的原则：当 IBP 盘道岔表示灯无道岔位置表示或位置不对时，由车站或乘务现场确认故障道岔具备过车条件（判断过车条件为“道岔位置对、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器”）后，列车可继续运行通过岔区。

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