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C0000002
发生站台门故障时,应按( )的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。先通车后恢复
发布于 2021-04-19 13:05:28
【单选题】
A 先通车后恢复
B 先恢复后通车
C 安全第一
D 先开关站台门后开关车门
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默毅品牌设计
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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救援列车应距被救援车( )m外停车,以( )km/h速度接近故障车,在3m处一度停车,听候救援负责人(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用车载信号系统。15、5
2
贷款组合的信用风险包括:
3
救援列车与故障列车摘钩后,行调确认相应区间无列车占用,应先将退行路径上的相关道岔进行“单锁”,再通知救援列车司机以( )模式退行至前方进路防护信号机外(原运行方向)。NRM/CUT OUT
4
信用风险经济资本是指:
5
禁止使用工程车救援载客列车;使用工程车救援空电客车时,救援列车限速( )km/h运行。25
6
预期损失率的计算公式是:
7
单列车的推进运行限速( );10km/h
8
在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行前必须得到()的命令。行调
9
外部评级主要依靠:
10
在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行凡在具有反向ATP保护的区段,列车以( )模式运行,行车凭证为车载信号。ATP
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