wkw施工

如需在有安全避让区域的轨行区作业，具有安全避让区域的定义应为：不侵入线路设备限界，并确保抢修员站立及抢修工具的存放有足够的安全空间。 ( )

发布于 2021-04-24 08:52:45

【单选题】
A 对
B 错

关注者

0

被浏览

118

喃哥 2023-04-24

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

Topophilia

天生傲骨，怎能服输。

提问

回答

568

被采纳

522

关注TA

发私信

相关问题

1

人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出。行调员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确。 ( )

2

补充计划提报前施工部门应落实好施工配合情况，但无需与周计划进行核对。 ( )

3

车站设备区单个烟温感故障维修不可安排在运营期间报C2施工维修。 ( )

4

在出入段/场线与车场线的分界点处应结合接触网供电分区条件采取物理分隔措施，设置铁门、铁马等实现正线与车场线的物理分隔，防止施工人员误入另一区域。物理分隔的开启与关闭需征得OCC单方同意。 ( )

5

施工请点后，施工负责人及施工联络人必须将当日施工进场的人数和进场车站信息向请点站如实报告。 ( )

6

接触网就地挂好接地线后，在地线绝缘杆处前后的轨道中央摆放两盏红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。 ( )

7

新线建设期，设施设备（包括永久和临时设施设备）安装类或改移类施工，施工方在销点前需进行限界确认（需体现在施工计划内）。车站人员需监督施工方是否执行限界确认。 ( )

8

原则上每个车辆段/场每晚只允许安排一列电客车进行加开，超过一列时须提前1个工作日向生产管理室提报施工计划；电客车在正线运行时加开负责人统一指挥。 ( )

9

施工考核中补充计划不超过周计划11%。 ( )

10

原则上加开列车起止时间、运行路径、驾驶模式应符合图定加开调试线要求；因特殊需求，上述任一要素与图定加开调试线不符时，申请部门应至少提前2个工作日向调度总部行车管理工程师/值班主任提出申请。 ( )

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服