1021判断题

区间列车疏散完毕后，OCC应与现场事故处理主任确认线路出清情况，与抢险总指挥确认行车条件后组织后续列车以15km对h、25km对h、45km对h确认疏散人员出清情况。

发布于 2021-04-24 11:36:28

【单选题】
A 对
B 错

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默毅品牌设计 2023-04-24

这家伙很懒，什么也没写！

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绿岛湖站与停车场联锁设备同时故障，采用电话闭塞法组织行车时，客车司机在湖涌停车场～绿岛湖站间使用EUM模式驾驶，出入车场线范围限速45KM对H运行，注意加强瞭望和行车安全

2

当现场人员报设备发生异常暂不能判断A列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，行调组织经过该区段的第一列车限速25km对h运行

3

当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成瞭望不清时，电客车瞭望距离不足200m,100m,50m,30m时,列车运行速度分别不应超过60km对h、45km对h、25km对h、10km对h

4

列车停在故障道岔上时，因现场条件限制无法钩锁时，则由事故处理主任确认道岔开通位置A后组织列车限速10km对h动车通过故障道岔。

5

若车站站门出现单个或者多个站台门无法关闭，行调与车站核A站台安全后组织列车限速15km对h进出站。

6

在行车区域发现有动物时，工作人员可申请进入列车进行跟车处理，列车司机按瞭望距离规定的正常速度运行至发现该动物所在地点的里程±1Km处限速25km对h运行。

7

运营期间正线司机出现异常情况不能继续驾驶列车，OCC及时安排就近车站组织邻线上对下行列车司机交替驾驶，同时通知正线轮值安排乘务人员调整，并视情况组织小交路折返。

8

引导信号进车厂以不超过10km对h的速度进入车场，并随时准备停车。

9

林岳车辆段内线路采用60kg对m的7号道岔。

10

蓄电池工程车采用升弓模式回厂时，在转换轨一度停车后降弓，车辆段对停车场内运行原则上使用升弓模式运行。

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