Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
1021判断题
中间道岔发生故障后,确认没有列车压在道岔上时,行调A故障道岔操一个来回,若转换不成功,行调安排车站人工钩锁故障道岔后(可绕行除外),组织列车通过。
发布于 2021-04-24 11:33:35
【单选题】
A /
B /
查看更多
关注者
0
被浏览
149
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
万戈木木
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
新年
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1335
回答
1249
被采纳
1249
关注TA
发私信
相关问题
1
在不同柴油机电控燃油喷射系统中,供油正时和供油量的执行元件是不同的。
2
柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。
3
非运营时间,列车出现卡轴或轮A固死故障时,处理方案按车辆维保部的方案进行处理
4
对于不同用途、不同机型的柴油机,柴油机电控系统应有较强的适应性。
5
电控发动机故障诊断仪能直接检测出电控元件故障和机械故障。
6
康明斯ISDe系列电控柴油机采用电控单体泵燃油系统。
7
康明斯6B系列电控柴油机采用高压共轨燃油系统。
8
电控发动机的正时和机械发动机的正时是相同的。
9
电控发动机正时是指喷油正时,数值较大.
10
A处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,允许进行检修作业。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部