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组织载客列车越站会A客运服务造成较大影响,在行车调整时不得以减少列车晚点指标为目的而组织载客越站。
发布于 2021-04-24 11:33:29
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杜霄凡
2023-04-24
会修电脑
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当现场人员报设备发生异常暂不能判断A列车运行影响,并且在相关规章内没有明确限速速度时,行调组织经过该区段的第一列车限速25km/h运行
2
采用共轨方式供油,喷油系统压力波动小,各喷油嘴间相互影响小,喷射压力控制精度较高,喷油量控制较准确。
3
共轨压力传感器是共轨系统中最关键的传感器。
4
列车停在故障道岔上时,因现场条件限制无法钩锁时,则由事故处理主任确认道岔开通位置A后组织列车限速10km/h动车通过故障道岔。
5
共轨压力传感器一旦损坏,必须起用应急备份功能,按设定值替代。
6
共轨喷油系统响应灵敏,能灵活方便地进行多次喷射。
7
气缸体喷嘴的作用是冷却润滑活塞。
8
负温度系统热敏电阻NTC,温度下降时其电阻值会升高。
9
若车站站门出现单个或者多个站台门无法关闭,行调与车站核A站台安全后组织列车限速15km/h进出站。
10
柴油机冷却水温度过高,活塞容易卡死在缸套中,因此冷却水温越低越好。
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