运行

未经 ATC 许可将航空器推出、开车、滑行或机务未给出指挥手势滑行但未造成安全后果的；

发布于 2021-04-25 14:52:25

【多选题】
A 人为原因责任事件
B 安全一般差错
C 安全严重差错
D 一般事故征候

关注者

0

被浏览

144

133****6912 2023-04-25

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

leidengsen

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

303

被采纳

204

关注TA

发私信

相关问题

1

低于仪表进近 1000 英尺 AFE 或目视进近 500 英尺 AFE 时，飞机未处于正确的着陆形态（襟翼/起落架），且至 500 英尺 AFE（含），仍未进行复飞但未构成安全严重差错或触发红线的。（注：复飞时刻以 TOGA 电门接通时刻计算）

2

运行阶段或机场活动区内，工作人员未执行相关工作程序和标准，航空器停机时超出停机线一定距离，或静止状态的航空器发生非正常位移超出 3 米（含）。

3

机组原因触发地形警告或警戒，且未构成安全严重差错的。

4

机组原因导致航空器滑错滑行道对其他航班运行造成影响，或需要使用推车重新回到正确滑行路线，但未构成安全一般差错的；

5

五边进近时，500 英尺（AFE）以下不满足稳定进近要求，但未触发安全红线或安全严重差错的；

6

航空器起落架安全销未取下，机务放行后机组未检查发现，且机组已接收飞机，但未起飞的。

7

通讯设备使用错误，造成影响飞行安全的后果，但未构成安全一般差错的；

8

各种舱门未关好（驾驶舱没有提示的除外）、加油面板盖板未盖好开车并滑行；

9

驾驶航空器未按操作程序或规定使用手柄、电门、开关等操作部件，但未构成安全一般差错的;

10

机组是否可以携带加湿、烧水壶等未经允许的无关物品进入驾驶舱。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服