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由于机组原因，使飞机所产生气流造成航空器损伤、地面设施设备损伤或人员受伤，且未构成安全严重差错的。

发布于 2021-04-25 14:52:21

【多选题】
A 安全一般差错
B 人为原因责任事件
C 安全严重差错
D 一般事故征候

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安娜尔 2023-04-25

如果你相信自己，你可以做任何事。

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86578981

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近日，你执行航班，在丽江20号跑道盲降进近决断高AFE高度600尺下降过程中，下滑道偏差≥2.1个点持续超过2秒，你的决策是什么？

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飞行机组成员在执行任务（含模拟机）前 12 小时内或执行任务期间饮用含酒精制品，呼气酒测浓度>0mg/100ml，二次呼气酒测浓度仍>0mg/100ml，但通过抽血测试，血液酒精浓度为 0

4

机组没有正确执行管制指令，导致航空器偏离指定航线（迹）或航路中心线达 10 公里（不含）至 25 公里，但未构成安全严重差错的。

5

由于机组原因，进近中未按机型程序要求，航空器低于进近图中规定的高度限制 200 英尺及以上，且未构成安全严重差错的。

6

由于机组原因，在区域范围内双向陆空通信联系中断 5 分钟（含）至 15 分钟（不含）内，但未构成安全严重差错的。进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断 1 分钟（含）至 3 分钟内，未构成安全严重差错的（注：从第一次管制员主频呼叫未回应开始计算。注：管制员在 121.5 备用频率呼叫后第一时间联系上机组的除外）

7

低于仪表进近 1000 英尺 AFE 或目视进近 500 英尺 AFE 时，飞机未处于正确的着陆形态（襟翼/起落架），且至 500 英尺 AFE（含），仍未进行复飞但未构成安全严重差错或触发红线的。（注：复飞时刻以 TOGA 电门接通时刻计算）

8

运行阶段或机场活动区内，工作人员未执行相关工作程序和标准，航空器停机时超出停机线一定距离，或静止状态的航空器发生非正常位移超出 3 米（含）。

9

机组原因触发地形警告或警戒，且未构成安全严重差错的。

10

机组原因导致航空器滑错滑行道对其他航班运行造成影响，或需要使用推车重新回到正确滑行路线，但未构成安全一般差错的；

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