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8月 17 日，XXX航 A321 执行上海虹桥-广州航班，使用广州白云机场 01 号跑道盲降程序，在着陆接地过程中，飞机姿态最大达到 10.5 度，造成机尾擦地。弹跳是造成擦机尾的原因之一，接地时如果出现较大弹跳，机组应（）

发布于 2021-04-25 14:53:57

【多选题】
A 如果再次接地，接地时应立即带杆到底柔和以防止对飞机的损坏
B 复飞期间应增加带杆量避免再次接地
C 保持俯仰并开始复飞

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甜甜甜心 2023-04-25

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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8月 17 日，XXX航 A321 执行上海虹桥-广州航班，使用广州白云机场 01 号跑道盲降程序，在着陆接地过程中，飞机姿态最大达到 10.5 度，造成机尾擦地。起降阶段，飞机到达典型离地姿态机组应当警觉，请问典型离地姿态是（）

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8月 17 日，XXX航 A321 执行上海虹桥-广州航班，使用广州白云机场 01 号跑道盲降程序，在着陆接地过程中，飞机姿态最大达到 10.5 度，造成机尾擦地。经机务地面检查，飞机损伤超出放行标准。偏离正常的着陆技术是擦机尾最常见的原因。主要原因是由于（）

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8月 17 日，XXX航 A321 执行上海虹桥-广州航班，使用广州白云机场 01 号跑道盲降程序，在着陆接地过程中，飞机姿态最大达到 10.5 度，造成机尾擦地。弹跳是造成擦机尾的原因之一，接地时如果出现轻微弹跳，机组应：（）

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2022年1月25日，XX航空A321飞机执行郑州调机任务， 05:27(北京时，下同) 首次联系郑州进近，郑州机场天气不够落地标准，跑道视程数据在标准边缘变化。07:22机上燃油消耗过多，机组报告油量低，在能见度不够标准的情况下，使用12L跑道二类盲降进近。07:30飞机在郑州机场 12L 跑道落地，未造成人员伤亡，航空器未受损。作为机组应当熟悉，我司获批I类盲降的标准为：

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2022年1月25日，XX航空A321飞机执行郑州调机任务， 05:27(北京时，下同) 首次联系郑州进近，郑州机场天气不够落地标准，跑道视程数据在标准边缘变化。07:22机上燃油消耗过多，机组报告油量低，在能见度不够标准的情况下，使用12L跑道二类盲降进近。07:30飞机在郑州机场 12L 跑道落地，未造成人员伤亡，航空器未受损。作为机组应当掌握，飞行前对所需可用燃油的计算必须包括（）

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2022年1月25日，XX航空A321飞机执行郑州调机任务， 05:27(北京时，下同) 首次联系郑州进近，郑州机场天气不够落地标准，跑道视程数据在标准边缘变化。07:22机上燃油消耗过多，机组报告油量低，在能见度不够标准的情况下，使用12L跑道二类盲降进近。07:30飞机在郑州机场 12L 跑道落地，未造成人员伤亡，航空器未受损。不可预期燃油占计划航程燃油的（）%

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