试题总库

3、4号线ATS系统运营中默认的系统模式为（）

发布于 2021-04-24 00:44:58

【单选题】
A 自动调整模式
B 非自动调整模式
C 人工发车模式
D 全人工模式

关注者

0

被浏览

115

91510681214285398E 2023-04-24

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

芒果慕斯

每件事情都必须有一个期限，否则，大多数人都会有多少时间就花掉多少时间。

提问

回答

1060

被采纳

992

关注TA

发私信

相关问题

1

LOW的报警信息栏内可查看的报警级别（）。

2

第141题:终端调试时，发现电表总加组与交采总加组实时负荷数据偏差较大时，在确定参数是正确的情况下，应召测表计、交采测量点的三相电流、电压及()进行判断。

3

3、4号线在取消信号机为入口信号机的侧线进路时显示为（）

4

计轴在什么级别下作为主要的列车定位依据（）。

5

下列中哪项属于地铁三四号线控制中心ATS设备( )

6

LOW显示中信号机头成红色打叉是指（）。

7

3、4号线工作站上站台为白色表示（）

8

LOW的控制模式不包含（）。

9

3、4号线在设置一条进路时，进路的始端信号机用鼠标（）选中，进路的终端信号机则用鼠标（）选取。

10

第142题:终端主板工作正常，但采集电能表计算用户瞬时功率时与实际用电负荷不一致，原因错误的是()。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服