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高级工定岗
130.( )线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。
发布于 2021-04-20 00:15:39
【判断题】
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阿晴
2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
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何小帅
时间顺流而下,生活逆水行舟。
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127.( )速度为160km/h≥Vmax>120km/h的线路上,出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤。
2
旅客死亡(含旅客在开始旅行之前死亡,及旅客在旅途中死亡),其陪伴人员(同一航班)客票可予以变更处理,且免收变更费用(含变更费及误机费)。
3
128.( )道碴必须有“碎石道碴产品合格证”,作为竣工验收和评定道床质量的依据。
4
129.( )混凝土枕线路冻害地段,在冻结后,冻起高度不超过15mm地段,可用调高垫板整修。
5
涉及美加航线,若编码有外航航段,需再次输入对应航司的DOCS项。
6
131.( )线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。
7
香港/澳门始发至内地航班的单程、多航段国际客票前序航段已完全使用仅剩下的最后一个香港/澳门出发航段,香港/澳门航点可异地换乘内地航点。
8
132.( )工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
9
133.( )工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不得大于0.5℃。
10
如订座有境外航空公司承运航班,不允许儿童单独订座(可能会被外航系统视为无伴儿童被取消位置),儿童旅客务必与成人旅客订在同一个PNR,变更成功出票后亦不允许分离。
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