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3月3
以下哪项节油措施是错误的?
发布于 2021-04-18 20:41:24
【多选题】
A 为了减少油耗,减轻飞机重量,故意少加注燃油
B 按照管理速度飞行,执行CI
C 考虑最佳巡航高度,高空风等因素选择最佳高度
D 根据实际情况建立着陆形态,但不应长时间带襟翼与起落架飞行
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叫地主
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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某日你在双流机场02R跑道(具备II 进近灯光系统)执行 I 类仪表进近,若在AFE 30 米(100英尺)或之上能够看到红色侧排灯,此时你是否飞机可以下降至AFE 30米(100 英尺)以下。
2
CAT I RVR550 条件下,200英尺时能看到跑道吗?进近灯能看到吗?
3
CAT I RVR550 条件下,100英尺时不能看到跑道,应该怎么做?
4
进近着陆阶段的仪表转目视不是瞬间完成的,可分为以下哪几个阶段?
5
某日你执行海口郑州航班,获得天气条件后,郑州进近要求在FMGC计算的下降顶点前开始下降,你是否应该尝试申请延迟下降,尽量按照计算机计算的刨面下降,合理节约燃油?
6
某日你在滑行期间ECAM显示刹车温度过高,以下哪项措施不是减少刹车磨损的操作
7
执行单发滑行程序可有效减少燃油消耗,那么如果不能执行单发滑行程序,对于APU的启动有何限制建议
8
某日你飞航班起始高度600米,未光洁形态前高度改平,根据要求()。
9
某日你执行航班,顶风逐渐增加,当我们在爬升阶段如果有超速趋势,我们应该()。
10
某日你执行A320航班,爬升FL305以上,如果需要选择速度,需要使用(),不能使用()。
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