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3月2
2021年6月合肥-海口航班,进近期间着陆重量较大,机组通过选择提前放出起落架以增加油耗减少着陆重量,在修正海压8641FT机组放下起落架过程中最大速度251kt,超出A320最大起落架速度。根据最新安全指示摘要要求,机组在操作起落架和缝翼时需要( )
发布于 2021-04-18 20:31:20
【多选题】
A 核实标牌速度
B 至少选择形态1且速度不大于220KT
C 进近期间若发现着陆重量较大,建议机组提前设置飞机构型以及盘旋等待以消耗燃油
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hesheng
2023-04-18
生活充满了选择,而生活的态度就是一切。
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qwertyyu
这家伙很懒,什么也没写!
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某日执行320航班北京大兴机场落地,大兴机场正在实施二类运行,机组在进近过程中出现琥珀色警戒(单谐音)且着陆能力降级,如果在1000英尺以上,根据SOP机组完成以下哪些程序以后可以继续进近?
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根据我司最新安全知识摘要要求,在进仅阶段选择放襟翼时机是否推荐选择V/S方式放襟翼(),推荐使用()放襟翼
6
根据SOP进近章节交叉参考表格,VOR/DME进近可以使用何种引导方式?
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某日,某机场正在使用VOR/DME进近方式,根据SOP要求,以下哪种引导方式为此类型进近的推荐方式?
8
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9
在实施LNAV minima的RNAV(GNSS)进近时,以下哪种引导方式为此类型进近的推荐方式?
10
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