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锚泊中,如条件许可,值班驾驶员应以足够频繁的时间间隔利用___________测定方位,校核船舶是否安全保 持在锚位上。
发布于 2021-04-18 17:48:02
【单选题】
A 天体
B 无线电设备
C 固定航标或岸上容易辨认的物标
D 附近他船
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lanhaitg
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地段两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标,列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
2
线间距不足6.5m并行地段(与邻线间有站台、栅栏等设施隔离的除外)一线作业邻线行车时,原则上双线区段Ⅴ型天窗时只允许从本线一侧作业门进、出防护栅栏(该条要求含其它并行地段)。应急处置或确需跨越线路等特殊情况下,在作业计划中明确跨越地点、防护方式且经()批准。
3
在雾中听到一长三短的笛号,则他船为_______。
4
出现6小时内可能受大风影响,平均风力可达()级及其以上时不得单独上道。
5
因雨、雪、雾等造成能见度小于()m时,不得单独上道。
6
在区间线路上人力推行轻型车辆和小车(单轨车、吊轨小车、单轨或双轨运输托架)时,必须在天窗点内进行,设专人随车显示停车手信号防护和通过对讲机与驻站联络员进行联系防护,并在车辆前后按线路最大速度等级的列车制动距离位置处显示停车手信号防护随车移动(垂停天窗且无施工车辆运行时可不设置),并注意瞭望,在瞭望和通信条件不良时还应增设中间联络员,且跟车人员人均承担的重量不得大于()kg。
7
检查道岔时,方向、高低在外直轨检查,道岔前后()米的线路要一并查看。
8
确定海上拖航速度考虑的因素应包括。①被拖船阻力大小;②风浪流等拖航条件;③拖缆安全使用强度;④拖船的剩余推力
9
线路检查时,集团公司、段、车间、工区交界地段检查,至少越过管界()m。
10
检查线路水平时,正线曲线地段应以()为基准股,基准股高为“+”,低为“-”。
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