Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
抽考普速
发现钢轨重伤时,不用立即进行处理。
发布于 2021-04-18 17:52:03
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
77
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
hxc
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
yee
这家伙很懒,什么也没写!
提问
925
回答
1161
被采纳
1161
关注TA
发私信
相关问题
1
上线应急处理故障时,要按规定设置防护,防护员不用按规定携带防护备品。
2
停车手信号的意义是要求列车停车。
3
发生胀轨需要封锁区间,采取浇水或者喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度,轨温降低后方可拨道。曲线地段可以上挑,可以下压。拨道后必须夯实道床,限速放行列车,并派人看守,待轨温降至接近锁定轨温时,再恢复线路和正常行车速度。
4
普通线路发生胀轨跑道时,如有轨缝可利用时,应串动钢轨恢复线路,并加强防爬锁定;无轨缝可利用时,采取降温或者换轨放散措施进行处理。
5
发生胀轨故障的,故障情况和处理结果不用记录在无缝线路技术档案上。
6
发现裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,不用按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
7
道岔内钢轨折断,断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向,工务紧固,电务确认尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局集团公司规定),限速放行列车,并派人看守、检查、确认;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
8
因钢轨轨端肥边搭接导致红光带的,现场立即使用角磨机、小钢锯等切割工具对轨端肥边处所进行切割处理,并联系电务部门全面检查接头绝缘性能,确认正常后按规定销记开通,需要限速。
9
绝缘接头搭接导致红光带的,当绝缘接头存在轨缝过大、小掉块插入端面绝缘时,应联系电务部门重点检查接头绝缘性能,确认绝缘性能是否良好。
10
普速铁路限速地段线路晃车,限速地段出现地基基础变形、失稳迹象等严重情况时,施工单位(设备管理单位)要立即按规定登记封锁该区间线路,防止列车动荷载加剧软土地基变形速率并审慎及时制定抢险措施,以免发生大规模横向滑移。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部