施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

发布于 2022-02-21 02:12:14

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

63

喵星人fight！ 2022-02-21

一个爱好旅行的漂亮妹子。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

全村的希望

人永远在追求快乐，永远在逃避痛苦。

提问

回答

659

被采纳

590

关注TA

发私信

相关问题

1

正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。

2

提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。

3

提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。

4

铺设温度应力式无缝线路允许轨温差为85℃。

5

温度应力式无缝线路，适用于年轨温差较大的地区。

6

无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

7

接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。

8

为了防止钢轨爬行，线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。

9

在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

10

无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服