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普速内勤助理员必
本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )确定。
发布于 2021-03-15 11:16:26
【单选题】
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B 300m
C 400m
D 500m
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吴昊
2023-03-15
这家伙很懒,什么也没写!
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Frank
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
CTC区间逻辑检查功能人工解除单个闭塞分区失去分路:选择要确认的闭塞分区+无车验证按钮,确认CTC反馈验证成功后,( )内点击无车执行按钮;反馈执行成功后在CTC显示界面确认状态。
2
按规定调车作业可不使用调车作业通知单时,车站值班员(调车领导人、驼峰调车长)必须口头向司机和( )传达作业计划;连续以口头方式布置计划时,必须一批作业完了后,方可布置下一批。 传达计划时,必须认真听取接受者复诵,计划不清、接受者不复诵,不准作业。
3
半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放( )。
4
半自动闭塞区,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
5
半自动闭塞区段使用事故按钮,下列各项中,需由接车站使用的是( )
6
闭塞设备故障时,下列发车程序错误的是( )
7
闭塞设备故障时,下列发车程序中错误的是( )
8
不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔,需要扳动时,使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨),确认( )均处于锁闭状态,用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨)。
9
不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路,但道岔能集中操纵时,单操至所需位置,实施( )。
10
不准一端列车出发未出清股道时,另一端向该线路调车;不准该线路中已停留的机车车辆与开出的列车( )移动。
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