规章单选

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( ),确认列尾装置作用良好。《铁路技术管理规程》(普速)第335条

发布于 2021-04-01 08:04:56

【单选题】
A 10kPa
B 20kPa
C 100kPa

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苦短 2023-04-01

这家伙很懒，什么也没写！

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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。《铁路技术管理规程》(普速)第321条

2

一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。《铁路技术管理规程》(普速)第328条

3

一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行( )行车。《铁路技术管理规程》(普速)第328条

4

单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( ) min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。《铁路技术管理规程》(普速)第330条

5

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。《铁路技术管理规程》(普速)第335条

6

在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。《铁路技术管理规程》(普速)第335条

7

运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应( )报告。《铁路技术管理规程》(普速)第335条

8

运行途中,遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。《铁路技术管理规程》(普速)第335条

9

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。《铁路技术管理规程》(普速)第335条

10

遇天气恶劣,信号机显示距离不足( ) m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。《铁路技术管理规程》(普速)第338条

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