R3

某机组执行航班任务，航路中听从管制员指挥从7200米上升到8400米过程中，突然听到TA语音告警“TRAFFICTRAFFIC"。机组立即脱开自动驾驶操纵飞机试图进行目视避让。请问机组的这个动作正确吗？为什么？

发布于 2021-04-07 11:23:25

【简答题】

关注者

0

被浏览

110

奈尔伽姆 2023-04-07

Stellar小行星矿业合作社

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

lzq

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1020

被采纳

1020

关注TA

发私信

相关问题

1

最后进近航段是从最后进近定位点FAF开始，并终止于进近复飞点 MAPt。通常情况下，其长度最小为3nm，最佳为5海里，但最大不超过多少？

2

除非在仪表进近图上另有说明，请问标准复飞爬升梯度为百分之多少？

3

标准仪表进场STAR可以将航空器从航路阶段过渡到进近阶段。进场航段有保护区，该保护区宽度按中心轴线两侧向内的一个角度收敛，收敛到起始进近的保护区宽度。出于安全考虑，机组应该了解这个角度。请问这个角度是多少度？

4

通常沿起始进近航段至中间进近定位点，程序设计会提供航迹引导，该引导遵循最大切入角限制。精密进近时最大切入角限制为90度。请问非精密进近时最大切入角限制为多少度？

5

现在航空公司都非常注重SOP标准操作程序，要求严格按照SOP飞行。 SOP指定了任务和动作的顺序，可以为飞行人员提供指导以确保实施飞行程序的安全、效率、合理和可预测的方法。那么实施的SOP时，我们认为SOP应清楚地表述哪些内容？

6

某日，机组执行某机场NDB进近，该NDB台经校验后指示较为准确。程序转弯时管制员给出指令“可以NDB进近，目视跑道报告”。此时机组由于没有考虑四边顶风，导致过FAF点时偏五边左侧8度。为建立合适的下降剖面，机组刚过FAF就立即按高度下降。请问这样做正确吗？为什么？

7

我们知道一般机场的离场程序设计采用3.3%（在没有障碍物的情况下或离场程序特别说明的机场外），那么这个3.3%的爬升梯度最低要保持到多少高度？

8

每次做进近简令时都会提到最低扇区高度（Minimum sector altitude）(MSA)是多少，请问这个高度能在25NM无线电导航设施为中心的半径区域范围内提供至少多少M(FT)的超障余度？

9

气压垂直导航（baro-VNAV）是一种导航系统，该系统基于规定的垂直航径角（通常为3°）计算垂直引导，并将之提供给驾驶员，计算机基于气压高度，用从（）开始的垂直航径角计算垂直引导。

10

如果机场温度低于程序公布的机场最低温度时，能不能执行baro- VNAV程序？为什么？

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服