<{p}>列车在区间发生两相连车钩同时破损时,应及时奔赴出事地点,关闭两端折角塞门,检查车 钩破损情况,然后就地寻找料源,按车辆编挂位置及牵引力量的不同可分为前、中、后三种 处理方法,即( )。<{br/}><{/p}>

发布于 2021-04-17 18:09:28
【多选题】
A <{p}>如果破损的两车钩编组在列车后部时,可将附近车辆关门车上的两个固定支点及一个移动杠杆及圆销、开口销卸下,用两固定支点分别套在两钩尾销上,然后用移动杠杆及圆销、 开口销与两固定支点相连接即可<{br/}><{/p}>
B <{p}>如果两车钩破损位置在列车中部时,可将其中一个破损车钩与尾部车钩调换,将其钩舌卸下,同时卸下破损车钩,用两条手闸链分别套在钩舌销和钩尾销上,再用螺栓及母紧固<{br/}><{/p}>
C <{p}>如果两车钩破损位置在列车中部时,为了增加列车牵引强度,除了按破损车钩编组在列车后部时的方法处理外,还要加装一个中拉杆,用圆销、开口销将其固定在两钩尾框的立面上<{br/}><{/p}>
D <{p}>如果两车钩破损位置在列车的前部时,应在附近的关门车上卸下两个移动杠杆和两个中拉杆,将两个移动杠杆分别穿入两钩尾销孔内,用钩尾螺栓及母紧固好,同时将两根下拉杆分别插入两端的移动杠杆处,再用圆销、开口销连接移动杠杆及中拉杆<{br/}><{/p}>
E <{p}>如果两车钩破损位置在列车后部时,从附近车辆上卸下两条手闸链,然后卸下破损车钩,用两条手闸链分别套两钩尾销上,再用螺栓及母紧固<{br/}><{/p}>

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