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高铁线路
( )在尽头线上施工,施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,尽头一端仍需要设置防护。
发布于 2021-02-03 16:22:32
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2023-02-03
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
铁路事故责任分为全部责任、主要责任、( )责任、次要责任和同等责任。 事49
2
( )遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。
3
避雷器是全密封元件,其故障通常由老化_雷击_外力破坏等引起,使用中一旦出现损坏,基本上没有修复的可能,做更换处理。
4
( )运营速度为250km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过200km/h。
5
电源电压不变,改变变压器二次侧匝数,其( ).
6
根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮( )或挤坏道岔。 事附30
7
( )在尽头线上施工,施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
8
( )在进站道岔上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护,不需设置移动停车信号牌(灯)。
9
当增大变压器负载时,其( ).
10
( )在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,以关闭的进站信号机防护。
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