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列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证,司机确认车门、屏蔽门关好及站台好了手信号(如须显示时)后动车,一个闭塞区间内只允许一列车占用。
发布于 2021-02-03 22:48:54
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186****0683
2023-02-03
这家伙很懒,什么也没写!
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yingang3344
这家伙很懒,什么也没写!
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1
电客车晚点统计方法:比照《列车运行图》单程每列终到晚点2分钟以下为正点,2分钟及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。
2
工程车在正线及辅助线运行时,凭地面信号及调度命令行车。一个联锁区同一线路原则上只准有一列工程车运行。
3
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。
4
当电客车进站时,站台人员应于站台中间位置立岗,随时注意屏蔽门状态,维护站台秩序,监督车门和屏蔽门开关,必要时协助司机开关屏蔽门。
5
检调应于运营前2小时,按《列车时刻表》的计划向车场调度提供当日合格上线运行的电客车车组号(包括备用车),车场调度在运营前1小时向OCC提供出车顺序表。
6
不具备列车超速防护的固定闭塞区间:相同运行方向两架相邻信号机间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用。
7
站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm
8
辅助线包括折返线、渡线、存车线、联络线、出入段/场线、安全线等
9
X0106~S0114信号机间的线路为朝阳站折返线
10
X0604~S0608信号机间的线路为人民广场站存车线
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