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三倍频变压器输出能力与( )中磁通密度有极大关系。
发布于 2021-06-21 20:30:47
【单选题】
A 绕组
B 参数
C 线圈
D 铁芯
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一只蝲蝲蛄
2021-06-21
这家伙很懒,什么也没写!
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1
汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材( ),是汽车轻量化的有效途径之一。
2
试验变压器的波形应尽可能小。应采用优质的( )和较低的磁通密度。
3
轻量化是继续降低油耗的手段中最为重要的一项。随着“双积分政策”落地,要求到2020 年国产乘用车企平均油耗降低到( )。
4
串联谐振装置是指通过调整电感或电源( ),使串联电感与电容达到谐振状态的试验装置。
5
目前,针对铝/镁合金轻量化材料,镁合金的( )较差是较大的技术难题。
6
外装饰件的应用塑料的特点是“以塑代钢”,减轻汽车自重,主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等;功能与结构件主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、坐椅、后护板等。
7
测量绕组连同套管的直流电阻时,对于1600kVA 及以下三相变压器,无中性点引出的绕组,各相绕组相互间的差别不应大于()。
8
镁合金的冲压成型工艺还不成熟,这使得制造成本非常高。相比于铝制板材件,镁合金车身板件的成本要高出3~4 倍。
9
交流耐压试验会对某些设备绝缘形成破坏性的积累效应,而在下列各类设备中,( )却几乎没有积累效应。
10
从轻量化车身材料上看,镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制造成本都非常高,尚有许多关键技术没有突破,目前还不太适合电动汽车轻量化车身制造,高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。
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