燃气管网运行工题

煤矿为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立"生死合同"是非法的，无效的，不受法律保护。

发布于 2021-01-30 10:11:42

【判断题】

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tzy789 2023-01-30

这家伙很懒，什么也没写！

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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，（）,立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员（），并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。

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2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定，工程车新车及大修出厂的汽车应按规定进行走合期运转。走合期内不能拆除限速器，车速不能超过（）公里/小时。

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生产经营单位将生产经营项目、场所、设备发包或者出租，是一种民事行为，生产经营单位可以自主决定。（必须满足基本条件）

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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：车站客运人员吿知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员（），严禁（）。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停毒站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好（）,乘降时应先下后上，避免上下旅客形成对冲，造成安全隐患。

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在2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定，电瓶车行驶中应遵守交通管理规定，厂区道路应中速行驶，不能随意超车，进出部门、仓库、拐弯时应慢速，时速不能超过（）公里/小时。

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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车站停时的应急处置：旅客乘降时，列车长应与（）、（）做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。

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2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定，电瓶车行驶中应遵守交通管理规定，行车过程中车上严禁站人，不能扒车。车上不能超过( )人[包括司机]。

8

燃气经营者应首先到工商行政管理部门办理营业执照，然后才能到燃气管理部门申领燃气经营许可证。（符合政府办事流程改革、与条例不符）

9

2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定，叉车行驶中如遇不良条件，应减速慢行，公司内行驶，时速不能超过10公里/小时，在部门库房内，行驶时速不能超过（）公里/小时。

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＜合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］ 50号）规定：列车站停时的应急处置：受站场条件影响，遇高站台个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，（），加强（）和（）,也可提前组织旅客到相邻符合乘降条件的车门乘降。

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