送受话器有两个呼叫按键，当CIR在GSM-R工作模式时，按键I定义为（），按键Ⅱ定义为“车站”。

发布于 2021-09-23 13:58:04

A.调度
B.隧道车站
C.平原车站
D.列车长

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阿银。 2021-09-23

这家伙很懒，什么也没写！

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马小宇

这家伙很懒，什么也没写！

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（）列控系统主要作用：对列车驾驶进行防护，对列车速度、行车位置司机操作实时监控。

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列控车载信号设备由（）、人机界面、速度传感器、应答器信息接收天线轨道电路信息接收天线等部分组成。

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列控系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从地面传至车上，从而得出此刻所允许的（）。

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列系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从（）传至车上，从而得出此刻所允许的安全速度。

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依此来对列车实现速度监督及管理临时限速：由行车人员（）给出的列车限速。

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送受话器有两个呼叫按键，当CIR在GSM-R工作模式时，按键I定义为（），按键Ⅱ定义为车站。

7

送受话器有两个呼叫按键，当CIR在GSM-R工作模式时，按键I定义为“调度”，按键Ⅱ定义为（）。

8

CTCS1级：由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向（）以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。

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CTCS3级列控系统系统适应于列车高允许运行速度（），正向运行小追踪间隔3min。

10

CTCS3级列控系统系统适应于列车高允许运行速度350km/h及以上正向运行小追踪间隔（）min。

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