Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力()。
发布于 2021-09-23 13:20:48
A.正确
B.错误
查看更多
关注者
0
被浏览
50
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
99429899
2021-09-23
人各有志,自己的路自己走。
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
苦短
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1376
回答
949
被采纳
943
关注TA
发私信
相关问题
1
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一()。
2
车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分()。
3
车身方型设计是动车组车体结构设计之一()。
4
理动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度(或减速度)时,判断为出现空转(或滑动)现象,进行校正()。
5
动车组的基本组成单位称为制动单元()。
6
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力()。
7
动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分()。
8
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有:按动力配置方式分类;按牵引动力类型分类和按速()。
9
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料()。
10
CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料()。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部