车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢（）。

发布于 2021-09-23 13:48:16

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苏苏 2021-09-23

这家伙很懒，什么也没写！

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在动车组车体结构中（）的动态特性与传统的弹簧和橡胶缓冲器存在很大的差异。这是由其特殊结构所决定。其阻抗力与冲击速度成一定比例关系，即冲击速度越大，阻抗力也越大。

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车体底部可视部位图像可以通过TADS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集（）。

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车体底部可视部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。（）

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车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料（）。

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车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料（）。

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