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建筑工程
双枕连续式捣固车的捣固装置采用( )的工作原理。
发布于 2021-06-17 22:05:54
【填空题】
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杨子
2021-06-17
给我一个不努力成为资本家的理由?
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1
当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时,即判定为钢轨( )。
2
木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( )mm的垫板,应在线路解冻后及时撤出。
3
曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
4
( )是指曲线的头或尾偏离应有的平面位置,向曲线外侧凸出,越出直线方向,形成小反向曲线。测量时,其实际正矢与计划正矢之差连续三点一般超过3mm及以上。
5
曲线整正外业测量( )是曲线整正计算前的准备工作。
6
中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过( )时,应及时更换。
7
在垫板作业前应调查工作量,选择标准股并测量标准股垫高量,找出坑洼起终点,用弦线测量每根轨枕的钢轨低洼值,并调查轨枕空吊板量值,则实际垫高量等于( )。
8
普通线路起道作业不能整治( )。
9
胶接绝缘接头现场胶接时温度不小于( )℃。
10
轨缝应设置均匀,每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过( )mm,12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
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