建筑工程

( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣5分。

发布于 2021-06-17 22:11:00

【判断题】
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杜霄凡 2021-06-17

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1

( )做好道岔前后20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。

2

( )菱形交叉单独使用时,两条直线轨道相交而构成菱形交叉,无其他道岔设备配合。

3

( )行驶方向与轨检车正向一致为正向反测,反之为反向检测。

4

( )GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

5

( )轨检车检查高低正负偏差在图纸上反映:高低向上为负,向下为正。

6

( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣401分。

7

( )隧道内采用强制通风的方法改善环境,可以降低大气对钢轨的腐蚀。

8

( )热处理钢轨铺设初期不得进行润滑,出现较为严重的侧磨时,才能进行润滑。

9

( )速度为160km/h≥Vmax>120km/h的线路上,出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤。[T/]

10

( )工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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