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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
常用的扭转减振器按其基本原理可分为三类,除了阻尼型、动力型之外,还有一种是()。
发布于 2021-06-13 15:35:22
【单选题】
A 摩擦型
B 反馈型
C 动力阻尼型
D 平衡型
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突突死这帮狗奏
2021-06-13
这家伙很懒,什么也没写!
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machi163
这家伙很懒,什么也没写!
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1
已知某六缸二冲程柴油机nB=200r/min,其某节点自振频率为1800次/分钟,下述转速中主共振转速是()。
2
在强制扭转振动中,阻尼会使()。
3
运行中船舶柴油机轴系的扭转振动属于()。
4
在柴油机动力装置中,使轴系产生强制扭振的激振力矩,除了气体力矩和惯性力矩外,还有()。
5
扭振减振器的主要作用是()。
6
安装扭振减振器是一种扭振预防措施,但它不能起到的作用是()。
7
通常减振器安装的位置是在()。
8
关于套筒弹簧式减振器说法正确的是()。
9
套筒弹簧式减振器,若一片弹簧损坏,则应()。
10
硅油减振器属于()型减振器。
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