动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

对一般货船而言，下列说法正确的是（）。

发布于 2021-06-13 15:36:28

【单选题】
A 船体阻力与航速成正比
B 船体阻力与航速平方成正比
C 船体阻力与航速三次方成正比
D 克服船舶阻力所需要的功率与航速平方成正比

关注者

0

被浏览

102

你的小公举 2021-06-13

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

77650023

别人的话只能作为一种参考，是不能左右自己的。

提问

回答

1121

被采纳

1063

关注TA

发私信

相关问题

1

新型长行程二冲程柴油机多安装纵向振动检测仪，该仪表显示的是纵向振动的（）。

2

新型长行程二冲程柴油机多安装纵向振动检测仪，该仪表（）显示纵向振动的振幅。

3

船、机、桨的主要技术经济指标在一定条件下随（）变化的规律称船舶动力装置的特性。

4

船舶在各种条件下运行，用船、机、桨的工作参数来表示三者的相互影响和变化规律称（）。

5

下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。

6

螺旋桨推进特性主要反应推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随（）和（）变化关系。

7

螺旋桨的推力T和扭矩Q与螺旋桨的直径D的关系是（）。

8

表达式PP=Cn3反应的是螺旋桨推进特性，其中（）。

9

螺旋桨效率用ηP=T.vj/Q.2πns表示，其中（）。

10

在转速不变的情况下，螺旋桨吸收功率将随进程比的（）。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服