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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
船舶动力装置间接传动所用齿轮箱配置方案有多种,其中,齿轮减速传动是能够变速、且所用的离合器能够使功率和转速不相同的发动机结合或脱离,称之为()。
发布于 2021-06-13 15:43:05
【单选题】
A 单路减速齿轮传动
B 多路减速齿轮传动
C 变速减速齿轮传动
D 辅助功率齿轮传动
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77650023
2021-06-13
别人的话只能作为一种参考,是不能左右自己的。
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1
为了能使带动定距桨的主机同时也驱动发电机运转,对齿轮传动装置的要求是设置()。
2
在对减速齿轮箱进行拆检时,若发现齿轮啮合面有径向划痕,一般是()所致,应采取的措施是()。
3
如图所示,三轴五齿轮辅轴传动的倒顺减速齿轮箱,说法正确的是()。
4
对带齿轮减速器的船舶推进装置,应加强对齿轮箱的管理,在管理上做法或判断不恰当的是()。
5
双机单桨推进装置多采用单级减速齿轮传动,双主机的转向应(),螺旋桨的转向与主机转向应()。
6
为了能使带动定螺距螺旋桨的主机同时也驱动轴带发电机,并在螺旋桨转速变化时,发电机转速不变,就需要配置()。
7
FCR恒频(恒速)轴带发电机装置的三种工作模式是(B)。I、变功率工作方式;II、变转速工作方式;III、等功率工作方式;IV、排放工作方式;V、经济工作方式。
8
FCR恒频(恒速)轴带发电机装置只能用在主机转速接近标定转速的()的情况下使用经济工作方式。
9
采用FCR恒频(恒速)轴带发电机装置,当主机转速在标定转速的()范围内变化时,发电机可以正常工作。
10
FCR恒频(恒速)轴带发电机装置是()。
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