HNA737转升理论

关于起飞基准(1AKEOFFREF)页说法正确的是？

发布于 2021-02-18 09:31:00

【单选题】
A 如果在起飞基准(TAKEOFF REF)页选定了一个减推力起飞，FMC会按需重新计算减爬升1(CLB?1)和减爬升2 (CLB-2)数值，以防止爬升N1数值大于减推力起飞的N1数值，
B 如果在起飞基准(TAKEOFF REF)页选定了一个减推力起飞，爬升N1数值可能会大于减推力起飞的N1数值，

关注者

0

被浏览

81

555844hhh 2023-02-18

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

安娜尔

如果你相信自己，你可以做任何事。

提问

回答

971

被采纳

892

关注TA

发私信

相关问题

1

刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来増压的？

2

架空柔性接触网支柱的侧面限界较小，一般直线区段为2.3m。

3

在空中，若把速度基准电门放“VI”位，会显示：

4

电连接应安装在设计位置，其施工误差±1m。

5

构件、设备安装调试资料属于施工记录。

6

高速列车牵引动力的配置有集中配置和分散配置两种。

7

在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，AUTO FAIL灯和ALTN灯亮，应该如何做？

8

避雷器接地电阻不应大于30欧姆。

9

如果上部分DU失效：

10

接触轨有低碳钢轨和钢铝复合轨，在同一线路上宜采用不同材质的接触轨

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服