Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
2023年(高速铁路
高速铁路需横越线路时应与车务应急值守人员执行安全联控,确定允许横越线路的时间,经车务应急值守人员同意,确认无列车通过后方可在( )段横越正线。
发布于 2021-03-23 18:52:44
【填空题】
查看更多
关注者
0
被浏览
34
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
867220
2023-03-23
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
77650023
别人的话只能作为一种参考,是不能左右自己的。
提问
1006
回答
1121
被采纳
1063
关注TA
发私信
相关问题
1
常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车,且进路允许速度不低于( )km/h。
2
高速铁路遇固定行车设备故障需列车限速运行时,列车调度员按规定发布限速调度命令,并设置列控限速(指定列车限速时除外);来不及设置列控限速时,由进入关系地点的( )车站值班员(车务应急值守人员)与相关列车司机核对限速调度命令内容。
3
动车组在高速铁路车站存放时,图定安排垂直天窗的车站,应结合干线天窗预留不少于 3h 的“垂直”综合维修天窗。冬季考虑动车组防冻打温等特殊要求时,安排的“垂直”综合维修天窗应不少于( ) 。
4
河南能源2021年安全一号文要求:要严格按照( )标准,建立完善规范、管用、智能、可持续、全覆盖的双重预防体系。
5
高速铁路车站( )停留保留列车。
6
河南能源2021年安全一号文要求:防范三类风险,即防范( )、化工和其他领域重大风险。
7
动车组高压设备故障,在管内车站内(以站界为分界点)需挂、撤接地杆时,运行方向端的接地杆由( )组织车站胜任人员或供电作业人员(车站设有供电工区时,车站应提前通知供电工区)负责挂、撤,另一端接地杆由随车机械师负责挂、撤。
8
河南能源2021年安全一号文要求:持续开展二级单位( )全覆盖考核,不断提升安全自主管理水平。
9
“采用高速铁路施工特定作业办法”时,施工天窗开始前,最后一趟列车通过后,根据施工日计划和施工登记申请,路用列车始发站按规定准备进路、开放信号,常态灭灯的区段开放信号前应( )。
10
“采用高速铁路施工特定作业办法”时,列车调度员应通知路用列车开行的途经和终到站按规定准备进路、开放信号,相关车站准备进路妥当、信号开放正确后应及时向( )汇报。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部