二季度抽考

新造或经检修落成的机车监测装置、轴报装置及主要部件须按有关规定进行监造或验收确认，合格后，方可装车使用。(《机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置修管用实施细则》）

发布于 2021-03-22 11:15:15

【判断题】

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野百合也有春天 2023-03-22

这家伙很懒，什么也没写！

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擦伤，工作面轻微擦伤痕迹可继续使用，擦伤深度大于0.025mm须报废。《合肥机务段轴承检测站管理办法》

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整体车轮和轮箍加工中如果标记被去除，应在加工后将原标记内容用10号字头刻打在轮辋外侧面磨耗限以内。对标记无法辨认的粗制整体车轮、轮箍、轮心应在打磨后在原标记位置刻打新的标记，然后继续加工。（《机车车轮管理办法》）

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投入运用后的铸钢轮心的轮辋外圆周面不允许用铸焊、喷涂、电沉积和化学沉积等工艺恢复装配尺寸，达到限度时予以报废；铸钢轮心的辐板裂纹可以焊修处理。（《机车车轮管理办法》）

4

清除全悬挂机车轮对（装有驱动轴承）和半悬挂机车轮对（装有抱轴承）表面灰尘、油污等杂物时，可以煮洗及用高压水直接喷射冲洗轮对。《机车车轮管理办法》

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机车监测装置及轴报装置须使用已依法取得认证的产品，不同制造单位的产品可以在同一台机车上混装。(《机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置修管用实施细则》）

6

数据分析人员的文化程度原则上要求中专以上，熟悉机车走行部的结构原理和故障规律。(《机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置修管用实施细则》）

7

一个往返交路首次发生1级报警3次及以上，应对轮对踏面做探伤检查（大角度加双晶直探头超声探伤），以后每10天内累计发生1级振动报警20次以上须要再次探伤检查。(《机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置修管用实施细则》）

8

确因特殊原因无法按时进入大中修而超公里运用机车，须按以下要求做好管控：对超公里货运机车，经过整治可以作为代客机车。（《合肥机务段机车超公里运用质量控制细化措施》）

9

对和谐型机车车载数据要实行一车一档管理，保存期为半年。（《合肥机务段和谐型机车车载数据管理实施细则》）

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物资设备科负责段和谐型机车车载数据转储分析设备日常维护管理，负责为各相关车间部门配备专用数据下载、计算机等相关检测、分析设备及软件等，检修车间并负责专用设备及软件的日常检测、维护、更新工作。（《合肥机务段和谐型机车车载数据管理实施细则》）

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