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• Lomu 2021-04-23

对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对()的准备。①装卸设备;②装货处所;③照明设施

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• 133****6912 2021-04-23

固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了()。

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• Enoch 2021-04-23

当运输高密度散货时,一般宜装于()。

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• hesheng 2021-04-23

对于静止角(),因其具有和散装谷物一样的散装性,因此,应按谷物的平舱要求执行。

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• MrCheng 2021-04-23

设置木井是()装载中的一种装载方式。

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• MEISHAONV 2021-04-23

装卸散货时,为减少进入船舶生活区或其他舱室的粉尘量,在装卸期间应怎样操作通风系统,空调应调节为何种运行方式()。

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• hhh 2021-04-23

国际航运中,易流态化货物在船运时的含水量不得超过其()。

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• hymnsoul3 2021-04-23

防止易流态化货物流态化的主要措施是()。

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• Tan2012 2021-04-23

根据易流态化货物安全运输的特殊要求,在国际运输中,普通货船只限装载含水量()的散货。

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• liuliu 2021-04-23

装运易流态化散货前,托运人应向船方提交一份货物()的证明文件,并需附上托运人声明。

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• xuexi 2021-04-23

下面对船舶污水井的描述正确的有()。①排除货舱积水;②每次卸完货后应将污水井清洗干净;③装货前用麻袋布或其他等效材料铺盖舱内污水井;④货舱内所有污水,包括残余货物可以通过污水井排出

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• 867220 2021-04-23

在航行中若散装鱼粉温度超过()并继续上升,应停止通风。

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• jim19970316 2021-04-23

某些积载因数很小的固体散装货物在船舱内装载时,可能会使船舶(),从而产生危险。

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• jim19970316 2021-04-23

固体散装货物化学危险性表现在散装货物()。①会使货舱内缺氧;②氧化作用易导致自热、自燃;③产生的可燃性粉尘与空气混合会导致爆炸;④会释放出有毒气体;⑤易流态化

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• 粉红兔子 2021-04-23

易流态化货物对船舶稳性的危害有()。①流态化后在舱内货物表面形成自由液面;②流态化后能够发生化学反应,产生有害气体;③流态化后使船舶重心横移和垂向上移

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• xiaozhu 2021-04-23

固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。①因化学反应而引起火灾、中毒等事故;②运输中稳性减小或丧失;③船舶结构损坏

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• 美滋滋 2021-04-23

散装船航行中稳性减小或丧失的原因可能是()。①未平舱导致货物移动;② 易流态化货物的移动;③双层底油水的消耗

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• SMALL 2021-04-23

()不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。①平舱不当使货物在恶劣天气中移动;②散货表面出现大量液体;③船舶重心因装货不当而过高

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• 你的小公举 2021-04-23

湿精矿粉散运时,其最大的危险是()。①由于其颗粒小,运输途中易扬尘;②由于其含水量大,装卸作业较困难;③当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全

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• MY2021 2021-04-23

易流态化货物的流动水分点是指()

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