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• 1509886229 2021-04-24

军shi运输汽车“帆布棚”除自身加固外的加固方法：（1）在帆布棚顶部，纵向沿中部3个纵向棚杆分别使用2根绳索加固，绳索两端分别以帆布棚的纵横棚杆交汇点为拴结点拉紧后系结方法为：死扣三个。 （2）横向分别沿车辆车棚各拴结点使用三根加固绳索，拉紧后系结方法为：死扣两个。 （3）纵、横加固绳索交汇，相互穿绕打结交汇或使用铁线拧紧。

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• 7415207 2021-04-24

钉固扒锔钉时，应防止钉在木质加固材料同一横纹上，同时避开车地板的缝隙或木板裂纹。 扒锔钉应钉固成倒八字形，以增强其稳定性。

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• 十有八.九? 2021-04-24

防止使用锈蚀、无钉尖的圆钢钉。

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• 86578981 2021-04-24

扒锔钉用于钉固挡木、垫木、轮挡等加固材料。 钉固扒锔钉时，应上下、左右敲打，逐步推进，使加固材料与货物、车地板贴实贴紧。

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• 至尊黄铜 2021-04-24

圆钢钉应交换布置、垂直钉入，并应避开车地板的缝隙或木板裂纹。 圆钢钉的长度绝对保证能够接近于将车地板钉穿。

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• dodomickey07 2021-04-24

使用盘条拉牵加固的方式主要有：倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。

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• 主编 2021-04-24

票据号栏：整车运输的车辆，填记货物运单号码，一票多车时，只填记一车货物运单号码。

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• 宇轩 2021-04-24

途中不交接检查：敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态。

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• 安娜尔 2021-04-24

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所 15m 以外。

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• 青云 2021-04-24

绞棍绞拧不宜过紧和过松，不能损伤拉牵捆绑线。

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• lijiachu 2021-04-24

列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。

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• 芒果慕斯 2021-04-24

绞棍的直径一般为60 mm，长度为600 mm，操作困难时，可根据实际需要确定。 绞棍应选用圆直坚实的硬木、钢管等制作。

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• ToopBook 2021-04-24

通过铁路主数据平台获取铁路货车技术管理信息系统（简称TMIS系统）的货车车种信息，无法获取或获取的车种与车体标记不一致时，按车体标记填记。

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• 2321243066 2021-04-24

列车到达时分以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。

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• adad 2021-04-24

对无列检作业的车站，还应检查自动制动机的空重位置，不符合时应进行调整。

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• 刘明明 2021-04-24

车号人员应按列车编组顺序表核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

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• zzzzhixiao 2021-04-24

装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的,禁止编入列车.

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• chongchong 2021-04-24

发现下列问题，应立即停车处理：存在直接危及行车安全的其他情形。

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• 蓝色多瑙河 2021-04-24

由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的,禁止编入列车.

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• 111 2021-04-24

交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后60分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。

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