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• xuexi 2021-04-24

210704.05 航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行。（ ）

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• hymnsoul3 2021-04-24

210704.03 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各 25km 以内最高标高 600m。（ ）

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• 吴昊 2021-04-24

210704.01 在机场区域，以机场导航台为中心，半径 50km 范围内，航空器距离障碍物的最高点，平原不得小于 300m。（ ）

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• 阿驰1.0 2021-04-24

210704.02 在机场区域，以机场导航台为中心，半径 50km 范围内，航空器距离障碍物的最高点，丘陵和山区不得小于 600m。（ ）

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• xiaodiao6664 2021-04-24

210703.06 按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于 261（含）——307km/h 的航空器为D 类航空器。（ ）

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• 阿晴 2021-04-24

210703.04 按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于 224（含）～261km/h 的航空器为B 类航空器。（ ）

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• tousu 2021-04-24

210703.05 按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于 224（含）～261km/h 的航空器为C 类航空器。（ ）

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• zwk906156808 2021-04-24

210702.05 航空器停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表指示零点高度加座舱高度。（ ）

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• tousu 2021-04-24

210702.04 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表指示机场标高加座舱高度。（ ）

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• 色即是空 2021-04-24

220701.04 直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过 2 小时，两次工作的时间间隔不得少于一小时。（ ）

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• xiaofu001 2021-04-24

210701.03 航空器的经营人、所有人或者航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日 16 时前， 向当地机场飞行服务报告室提交飞行预报申请。（ ）

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• y123456 2021-04-24

210625.03 使用推测航迹可以对进近过程的任意部分进行推测。（ ）

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• 达达 2021-04-24

220623.07 II 类以上精密进近计算精密航段的最低超障高时，所使用的高度表余度为气压高度表余度和无线电高度表余度中较大的一个。（ ）

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• 路人甲 2021-04-24

210624.02 精密进近直线复飞阶段的障碍物不满足超障要求时，可适当提高复飞爬升梯度， 但其大小不应超过 8%，否则改用转弯复飞。（ ）

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• 何小帅 2021-04-24

220623.06 I 类精密进近计算精密航段的最低超障高时，所使用的高度表余度为气压高度表余度和无线电高度表余度中较大的一个。（ ）

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• 马小宇 2021-04-24

220617.05 山区机场最后进近航段的 MOC 最大可增加相同条件平原机场最后进近航段 MOC 的三倍。（ ）

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• 杨子 2021-04-24

210617.01 非精密进近进场航段主区MOC 为 300m，副区 MOC 由 300m 逐步递减为 0。（ ）

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• mylove 2021-04-24

220615.01 航路保护区主区原则上需代表 95%概率的可容度。210615.03 我国航路的保护区宽度为标称航迹两侧各 25km。（ ）

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• Goboo 2021-04-24

210613.03 使用 DME 弧在扇区内侧部分划分分扇区时，使用的 DME 弧应选择的范围是 19～ 28km 和 32～46km。（ ）

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• 萌萌萌? 2021-04-24

220612.10 飞行程序设计中考虑 DME 设备的测距精度为±（0.46km+到天线距离的 1.25%）。220612.11 当交叉定位点是用VOR/VOR 确定时，两条径向线之间的夹角不得小于 45°。（ ）

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