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高级[故障处理]1号线一期电客车平均减速度测试结束条件为。()
发布于 2021-02-19 12:42:11
【单选题】
A 列车处于牵引工况且保持制动缓解指令已发出
B 列车处于牵引工况且列车速度大于起始速度
C 列车速度小于0.8km/h
D 列车速度大于目标速度
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huzi0086
2023-02-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
高级[故障处理]2号线一期,HMI上2个受电弓显黄,检查显示屏显示网压异常,空调、空压机等工作不正常,则需要降弓复位。若复位不成功,操作允许升弓旁路(),能否升弓,若能则运行至终点站退出服务,否则建议清客或申请救援。
2
高级[故障处理] 2号线一期,正线列车突然降弓,检查对应MP车继电器柜“()(受电弓控制)”是否跳闸,若跳闸则恢复;否则操作“=31-S103(允许升弓旁路)”后,按升弓按钮重新升起受电弓;如两个受电弓仍无法升起,则申请救援。
3
人体与±660kV高压设备带电部分的安全距离为()m。
4
高级[故障处理]1号线一期,1个ICU设备图标黄色故障: 报告OCC,继续运营,到终点站分合相应ICU的微动开关()。分合ICU微动开关前,先分HSCB,复位后再合上HSCB,等待ICU自检。
5
人体与±800kV高压设备带电部分的安全距离为()m。
6
人体与1000kV高压设备带电部分的安全距离为()m。
7
高级[故障处理]当牵引逆变器检测到高压存在信号时()接触器先闭合。
8
66、110kV线路作业人员工作中正常活动范围与高压线路、设备带电部分的安全距离( )m。
9
高级[故障处理]关于牵引系统的表述中,哪个是正确的:()
10
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