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道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为(　　)。

发布于 2021-06-29 12:31:23

【单选题】
A 30～50mm
B 45～60mm
C 50～7mm
D 65～80mm

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1234 2021-06-29

这家伙很懒，什么也没写！

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谦陌

这家伙很懒，什么也没写！

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1

允许速度vmax＜160km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入(　　)及以上。

2

使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在(　　)及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

3

无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于(　　)。

4

接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过(　　)不能保持规定的扭矩时，应及时更换。

5

使用非弹条扣件时，对线路坡度大于(　　)地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。

6

警冲标应设在会合线路两线间距为(　　)的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

7

道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为(　　)，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

8

无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为(　　)。

9

无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到(　　)，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。

10

发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过(　　)，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

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