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失速改出过程中不得改变起落架或襟翼的形态,除非在离地过程中遇到失速警告并且在起飞时襟翼意外地处于收上位。
发布于 2021-07-01 07:57:49
【单选题】
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安娜尔
2021-07-01
如果你相信自己,你可以做任何事。
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1
起飞单发的时候,____是正确使用方向舵脚蹬的最佳指示。为了抵消由于发动机失效而造成的推力不对称,可以使用____制止偏航
2
无襟翼着陆时,飞行员应考虑下列技巧:A选择合适的着陆机场后并在开始进近前,考虑减少飞机全重(消耗燃油)以减小接地速度。B建立较宽航线以获得较大机动速度所需的增加的转弯半径。C距离跑道约10海里建立五边,这使得飞机可以平飞状态下放起落架和减速至目标速度并有足够的时间完成所需检查单。D保持不低于襟翼0机动速度直至建立五边。E五边前以正常坡度机动。
3
能确保停机且空速接近____时,开始减小反推,飞机减速至滑行速度之前,反推手柄应回收到____,然后当发动机减速至____后,反推手柄收回到全放下位。
4
在稳定顺风或阵风顺风条件下,不得使用风增量。将指令空速调置为____海里/小时
5
从接近失速或失速中改出机动要求机组按需前推推力手柄。在某些情况下,已使用较大的推力调定值,如在起飞或复飞过程中,可能需要减小推力以防迎角继续增加。
6
737NG飞机在20000英尺以下,高度层改变方式,250表速对应的下降率为_____(光洁/带减速板)。
7
如果在巡航高度一台发动机失效,可能需要执行飘降。在执行飘降程序时,应执行的程序或步骤,以下不正确的是
8
下列哪一种情况可能会引起轮胎侧壁过热:
9
在自动油门的方式出现油门保持(THRHLD)时,如需要使用全推力,则_____
10
地面滑行过程中,对于任何大于或等于90度的转弯,切入滑行道中心线时,开始转弯。
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