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铁路线路安全保护区的范围:城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米。
发布于 2022-04-12 03:13:48
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白衣素袖
2022-04-12
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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轨检车直向或侧向过道岔时,安装在轨检梁上的ALD传感器经过转辙器尖轨拉杆和导曲线钢轨或连接部分直股连接钢轨产生低电压信号。
2
轨检车桥头常见的轨道不平顺超限是路桥过渡段不均匀下沉产生的高低超限,特别是长波长高低不平顺超限。
3
工区工长每月对本工区管内所有防护栅栏巡查1遍。
4
护网破损、开口、倾倒等能够使人员进入护网内的问题进行紧急修。相关车间、工区接到通知后立即赶赴现场进行紧急的简易处理,以保证人员和牲畜不能进入护网内为标准。
5
高速、普速铁路不得随意增设区间、站内通道门(作业门),确需增设时,需办理审批手续,临时通道门的使用要纳入行车设备管理,使用期间不用由使用单位派人看管。
6
安全保护区:城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米。
7
安全保护区:城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米。
8
橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过15mm,厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm)丧失作用,橡胶垫片损坏时,应进行更换。
9
在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时,焊缝温度应低于500℃。
10
钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用8.8级螺栓拧紧。
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