双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

发布于 2021-04-10 00:34:13

【单选题】
A 区间
B 站内
C 站内或区间
D 无限制

关注者

0

被浏览

124

全村的希望 2021-04-10

人永远在追求快乐，永远在逃避痛苦。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

人间小菊花

70，无他，哪怕最难吃的shi，吃久了都会有感情

提问

回答

1219

被采纳

1209

关注TA

发私信

相关问题

1

通电导线所在处磁感应强度的方向就是该点的磁场方向。()

2

在磁场中，各点磁场强度的大小不但与电流的大小和导体的形状有关，而且与媒介质的性质有关。()

3

我国铁路直线轨距标准为（）mm

4

越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向，必须（）空闲。

5

车站值班员得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）行车。

6

得到列车严重晃车的报告后，对后续列车，列车调度员应发布（）的调度命令，来不及时，车站值班员应立即通知司机（）运行，直至工务部门检查确认后，按工务登记的条件组织列车运行。

7

列车调度员接到货物列车“强热”预报时，要立即安排列车（）并通知机车乘务员（不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员），机车乘务员要采用常用制动停车。

8

列车调度员接到客车“激热”预报后，要立即通知车站值班员和机车乘务员（不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员）（），机车乘务员要采用常用制动停车，由车辆乘务员对THDS系统预报的“激热”轴承进行确认、处理。

9

列车运行中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，要呼叫司机（）

10

联锁设备失效接车时，“列车到达”由（）负责向车站值班员报告。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服